Wer ein Elektroauto oder einen Plug-in-Hybrid zu Hause laden will, braucht eine Wallbox mit eigener Zuleitung und eigener Absicherung. Die normale Steckdose in der Garage ist für stundenlanges Laden nicht gedacht.
Ich montiere Wallboxen in Edermünde, Baunatal, Guxhagen, Melsungen und Kassel. Meistens ist alles an einem Arbeitstag erledigt.
Vom Zählerschrank bis zum Stellplatz bekommt die Wallbox ihre eigene Leitung. Welcher Querschnitt nötig ist, hängt von der Länge der Zuleitung ab. Bei 11 kW sind es oft 5 x 6 mm². Draußen liegt das Kabel im Schutzrohr oder als Erdkabel im Boden.
Die Wallbox bekommt einen eigenen Leitungsschutzschalter und einen eigenen FI. Hat das Gerät keine eingebaute Gleichfehlerstrom-Erkennung, setze ich einen FI Typ B. Ist sie eingebaut, reicht ein FI Typ A EV. Welcher Fall vorliegt, steht im Datenblatt, das prüfe ich vor der Bestellung.
Ich setze die Box an die Wand oder auf einen Standfuß und schließe sie an. Die Höhe legen wir gemeinsam fest, damit das Ladekabel bequem bis zur Ladeklappe reicht. Für einen Standfuß braucht es vorher ein kleines Fundament.
Ladeleistung einstellen, Probeladung mit Ihrem Auto. Danach zeige ich Ihnen, wie Sie die Box per App oder Karte freischalten. Das Prüfprotokoll bekommen Sie schriftlich.
Der Netzbetreiber will unter anderem das Datenblatt und den genauen Standort sehen. Ich stelle alles vorher zusammen. Fehlt etwas, fragt er nach, und der Termin rutscht nach hinten.
Wie lange es bis zur ersten Ladung dauert, hängt vor allem davon ab, wie schnell die Wallbox lieferbar ist. Einen Montagetermin bekomme ich meistens kurzfristig unter.
Wallboxen bis 11 kW sind beim Netzbetreiber anmeldepflichtig. Ab 12 kW sind sie genehmigungspflichtig, dann darf erst nach seiner Zustimmung geladen werden. Für ein Einfamilienhaus reichen 11 kW fast immer. Mit 11 kW ist ein Auto bei den meisten Modellen über Nacht voll. Anschluss und Messung macht mein eingetragener Partnerbetrieb, und er schickt auch die Anmeldung ab. Um den Antrag müssen Sie sich nicht kümmern.
Jeder Meter Leitung kostet Material und Zeit. Sagen Sie mir vorher, wo Zählerschrank und Stellplatz liegen und ob Wände oder Pflaster dazwischen liegen. Dann wird das Angebot genauer.
FI und Leitungsschutzschalter für die Wallbox brauchen freie Plätze. Sind keine mehr da oder stecken noch Schraubsicherungen drin, kommt vorher der Schrank dran. Was dabei passiert, steht unter Zählerschrank tauschen.
In der Garage ist die Montage am einfachsten. Viele Wallboxen dürfen auch draußen hängen, wenn die Schutzart passt. Unter Carport oder Vordach halten Gehäuse und Kabel länger.
Zwei Wallboxen gleichzeitig können den Hausanschluss überlasten. Ein Lastmanagement teilt die Leistung zwischen beiden auf. Wer eine PV-Anlage hat oder plant, kann mit Solarüberschuss laden, wenn die Box das unterstützt.
Das Gerät selbst hängt nach zwei bis drei Stunden an der Wand. Mit Zuleitung und Arbeiten im Verteiler wird es meistens ein voller Tag. Muss ein Kabel durch den Garten oder unter dem Pflaster durch, kommt oft ein zweiter Tag dazu.
Nicht immer. Hat der Verteiler freie Plätze und passt die Anlage zu den heutigen Anschlussbedingungen, kommt die Wallbox einfach dazu. In alten Häusern mit Schraubsicherungen oder ohne FI ist ein neuer Zählerschrank oft der erste Schritt. Ob das bei Ihnen so ist, sehe ich bei der Besichtigung.
Ja, jede. Bis 11 kW genügt eine Meldung an den Netzbetreiber, ab 12 kW muss er vorher zustimmen. Die Meldung schickt mein eingetragener Partnerbetrieb ab, die Unterlagen dafür stelle ich zusammen.
In Edermünde, Baunatal, Guxhagen, Melsungen, Fritzlar und Kassel. Wer dazwischen wohnt, etwa in Gudensberg oder Fuldabrück, bekommt genauso einen Termin.
Rufen Sie an und sagen Sie mir, welches Auto Sie fahren und wo die Wallbox hin soll. Mit diesen zwei Angaben kann ich am Telefon schon grob sagen, wie viel Arbeit es wird. Fotos vom Stellplatz gehen per WhatsApp an dieselbe Nummer. Wer lieber schreibt, nimmt das Kontaktformular auf der Startseite.
